高速公路第一次尝试彩色防滑路面，雨天减少打滑75%
彩色防滑路面是一种新的表面美化技术，它不仅让传统的黑色沥青混凝土和灰色的水泥混凝土路面，通过颜色的变化建设成为悦目，更加增强了防滑效果。今年，城市道路和桥梁的办公室将颜色湿滑路面技术的试点推广，目前第一个匝道飞行员已经通过验收。
据介绍，彩色路面湿滑是一种特殊的高分子树脂胶粘剂的道路上，不同颜色的耐磨色总铺设，并成为适用于城市主干道，城市次道路，城市立交和路面，社会的道路和停车场。这条道路将是完全原创的沥青或水泥混凝土路面与水隔离，提高路面抗车辙的阻力，防止路面开裂，延长道路的使用寿命。下雨天，减少飞溅，缩短制动距离的45％以上，减少了75％的延误现象。
昨天，记者来到了驾驶考试部分-天津昆士兰桥匝道，这是第一条高速公路部分彩色路面湿滑。是不是入口匝道，远远可以看到部分的暗红色，红灰相间的组合是非常明显的。在过去的车辆，可以感觉到阻力增加，，像滚滚减少带来的感觉。在昆士兰州，天津匝道桥铺设200米，面积约400平方米的湿滑路面。专业人士告诉记者，由于立交桥的道路是漫长的，桥是在竖曲线的顶点，行车视线有严重影响，短桥道彩色防滑路面路，桥梁断面和尖锐，使车辆经常走上坡路运行速度更快，到下坡时，尖锐的驾驶人员经常无法控制的速度，从而导致转出后，很容易造成交通事故，所以这部分被列为交通安全隐患处理的关键部分。彩色路面湿滑的下岗职工，从视觉感官的警告驾驶人员，前面将进入危险路段，从而减少速度。同时增加路面的摩擦系数，减少路面打滑的现象，有效地缩短制动距离，提高行车安全。
彩色防滑路面据了解，天津昆士兰桥匝道颜色滑路面的第一条高速公路试点，目前已通过验收，技术人员将收集相关数据，在未来的表达方式的其他部分奠定了基础的一门科学。
